复刻品的极致之选:V6厂eta2892机芯V4版蓝气球大号手表介绍 – 名道表店

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复刻品的极致之选:V6厂eta2892机芯V4版蓝气球大号手表介绍

V6厂的蓝气球推出以来一直受到市场的追捧,发展到今天已经到V4版时代。升级包括:月牙位置的斜坡、表链的精致度、鱼眼的折射效果。下图这款商品是基于V4版本搭载ETA2892机芯,所以价格高出很多,外壳跟普通机芯版蓝气球共用,如果你买的是V6厂V4海鸥版机芯也是这款壳套。这款的6K版蓝气球也专门为强迫症土豪人士而设,机芯跟原装卡地亚一样的型号!
 
升级比较显著的地方:日历框黑线边缘光滑,没有了旧版的锯齿状,日历底色是银白色,不是纯白。
把头上链的牙圈做得比其他厂家更加精致,突出来的地方是抛光的,凹进去是磨砂的,这是一个小细节的体现。
鱼眼效果据说是有所升级,不过我暂时看不出差别。玻璃月牙位置做了优化,玻璃更加规整。
指针一直都是烤蓝针设计,无需多言了。
卡地亚小字母也清晰可见,罗马字有立体感。字面有无升级就不知道了,因为我也不记得旧版是怎么样了,呵呵。
扣子这些部分都是一如既往了,不过表链的手感是有所提升,不会像以前那么的割手。
这个ETA2892机芯是V6厂原装出厂配的。我们要拆开看看厂家给我们配置了什么等级的ETA2892,厂家非常贱的贴了撕毁无效的标签,为这个本来做得非常好的手表增加了一丝丝山寨的感觉。我当然毫不留情地撕开它~~
看到下图的就是ETA2892机,原装卡地亚蓝气球也是基于这个机芯进行打磨,所以基本参数性能跟原厂差异不会超过5%
跟大家简单介绍ETA2824与ETA2892的差异:推出年份来讲2824比2892早很多,而之后推出2892机芯的目的我觉得是为了做出更加薄的表壳而生,而就机芯样子来说,2892看上去更加养眼。大家的动力储备差不多,都是38小时左右,部分自己打磨的型号动力储备会长效一点点。避震2892更加高级,不过实际使用差异不大。就是标准级别的2824或者2892来说,如误差都是正负15左右。一般我们市面买到的机芯就是这种标准级的机芯。相比之下ETA2892也有缺点,就是上弦效率没有2824高,如果你是懒人的话可能2824更加适合你。很多人错误地理解2892就一定比2824高级,其实这个理解也比较笼统。就比如帝舵的ETA2824就可以秒杀浪琴的ETA2892,或者简单点理解就是:top级的ETA2824-2机芯都要好于标准级的ETA2892。不过我们一般市场上面流通的都是以标准级的ETA机芯为最。
大家可以看到游丝附近有一些钢印,其中一个就是写着2892A2,另外一个写着DM,DM的意思就是标准级别,往上级别的还有2892 V8,2892 天文台。一般一线牌子比如雅典都会直接采购ETA2892天文台的机芯再自行打磨。
可以看到机芯夹板的鱼鳞纹,原厂已经足够漂亮。
下面的英文意思就是注明瑞士产地,还有机芯有21石。
总结:V6厂的男装蓝气球原厂一共有4种机芯给我们选择:海鸥2824、海鸥2892(厂家已经不做)、ETA2824、ETA2892。就个人建议来说,真心不推荐ETA2892机芯,因为除了价钱区别,真心看不出在使用上跟ETA2824有何差别。因为男装蓝气球厚度其实已经达到1.3CM,一个ETA2824完全可以塞进去。我们也曾考虑为客户省钱,拿一个v6海鸥2824的蓝气球回来,然后我们自行购买ETA2892机芯安装,但是两个机芯的固定架不通用,无法进行互换,而V6厂为了保障自己利益,他们不会提供2892机芯固定托架给外部,所以要买蓝气球又想要ETA2892的朋友,只能叫厂家装好,导致价格非常高。最终我们的建议就是:如果你想装ETA机芯,我认为2824足矣,并且机芯我们可以外购,省下几百块的费用,不过如果你是土豪,当我没说啦~~谢谢观赏。
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本文由 名道表店 作者:88WATCH 发表,转载请注明来源!

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