摘要:标题所说的问题,也是复刻表机芯质量问题百分比之中最大的一个问题。吐槽A:我以前买的飞亚达用了几年机芯都没问题,才两千多块钱。吐槽B:一个机械天梭瑞士机芯的才四千多这个为什么这么贵?吐槽C:后面的自动陀很顺畅,但是戴一整天第二天凌晨就不走了。

本文正是为了解决有这些疑问的买家而去写的,在四五年前刚兴起“复刻”这个概念的时候,我还纳闷外观比以前几百块的确实有所提高,但是质量怎么这么不稳定啊,归根结底是机芯设计的问题。现在原装表也要依靠卖点去竞争客户,很多款式都设计成背透样式,这样更具观赏性,这就对复刻表的COPY带来更高的成本,比如背透要怎么改才能看上去跟原装一样,毕竟基础机芯就不是原装的,样子、齿轮、宝石等位置全部都是不同,等于全部都要改。而复刻表采用的机芯我之前已经告诉大家很多次了,五个手指头数完,至于改版后出来的效果如何、耐用度怎么样完全看机芯厂的发挥。

比如上图这款格拉苏蒂,图片看到的机芯背面都是由甲板组成,不是这个机芯原版的样子,是通过自动陀中间的齿轮加大行程传动到内部的真正机芯去驱动整个手表。变速车(单车)大家都踩过,这个设计等于是用最省力的档位去储能,所以这种自动陀的储能效率来说肯定没有改版前机芯好的。不改甲板的情况下,自动陀转10圈可能可以驱动手表走15分钟,而改版后转10圈可能只能驱动手表走5分钟,就是这个原因。所以这种改版机芯效率好不好,得看厂家或者机芯厂如何设计传动齿轮,尽量提高转换效率。

普通厂家迪通拿4130机芯假甲板

好多朋友还不明白什么叫甲板,我手头图片就是甲板,比如图1就是迪通拿的4130假甲板,图二就是复刻劳力士3255的假甲板,之所以叫假甲板的原因是图片的宝石齿轮都是塑料或者装饰,没有起到任何作用,而现在大部分厂家号称复刻某某机芯都是通过这种假甲板去完成,然后文案就可以美其名曰“完美复刻”。

普通厂家迪通拿3255机芯假甲板

因为消费者或者厂家的竞争激烈导致甲板机芯越来越多的吐槽声音,除了自动陀上链效率低以外,运转噪音也是被诟病之一。现在厂家陆续转向取消甲板,直接在机芯上面更改齿轮的位置、刻字、增加一些宝石的位置去实现接近原版背透的同时可以降低故障率。其实这个设计方向是对的,起码可以降低机芯厚度,可以作为更薄手表的替代机芯。

标题所说的问题,也是复刻表机芯质量问题百分比之中最大的一个问题。吐槽A:我以前买的飞亚达用了几年机芯都没问题,才两千多块钱。吐槽B:一个机械天梭瑞士机芯的才四千多这个为什么这么贵?吐槽C:后面的自动陀很顺畅,但是戴一整天第二天凌晨就不走了。

但也同时出现一个问题,因为齿轮等一些传动部件改动太大,而且替代的零件没有经过太严格的质检,自动陀的旋转是通过很多齿轮才会传动到手表的纵擒叉释放动力,只要有一个齿轮咬合打滑,这个表的传动就有问题。也就为什么现在突然出现某一个款号称没有甲板但是依然自动陀上链效率低的问题,这个厂家就不点名了,反正都是文案说起来牛逼,实际效果垃圾的。而往往这种表售后根本没办法解决,整批机芯都是这样的,有些卖家也被何各种压力搞得没办法,拉黑客户,这个就是黑心卖家-无基础知识买家-夸大宣传厂家之间的死循环。但这种表我卖不卖?我当然卖,我不敢说我最有实力,但是我应该算最有良心的卖家,对,自封的。现在卖这种表的一抓一大把,消费者一般加几个人再出手,而很多卖家的朋友圈都是直接转发厂家的图片/介绍,消费者看到这么牛逼的宣传肯定会买,如果我拒绝不卖,这种消费者也会找别人买,我尝试过跟这种买家说XX厂的东西不行的,不过收到的效果就是:“别人说很好啊,网上看说很好啊”。既然这样,我也要开饭呀,那只能按着买家的思路去了,最多坏了就修。最多就是明知道很差的就会温馨提示一下,说了不接受就不管了。

不仅限于上面的背透表款其实95%都是采用西铁城9015机芯去改的,这个机芯原版非常稳定,可以说稳定性一点不亚于入门款ETA,但是经过各种厂家的改版后有一些甚至改到一款国产机都不如。比如飞亚达一些低端型号甚至采用广州明珠机芯,依然耐用度可靠。很多市面几百块千元左右的仿表都是采用明珠机、西铁城9015等的机芯,这种仿表很少去修改背透,虽然成为很多键盘侠说的一眼假,但是稳定性非常高,耐用度真的可以随便秒杀一款所谓大厂复刻的表款。

N厂迪通拿

但凡事没有绝对,一些厂家也会意识到这些问题。比如n厂的迪通拿,这个4130机芯全部都是根据原版结构去做,并且齿轮等的耐用度也是经过市场检验,比国产7750的性能还有稳定性都上一个台阶。

又好比如VS厂的海马8500,8900系列机芯,参照了原版机芯去设计,根原版的日历快调功能一致并且提供了极佳的稳定性,全部轴承齿轮都是真实传动。

VS厂 四分一橙
8900机芯,黑摆轮

那么上述的机芯是怎么设计出来的呢?N厂的迪通拿又为什么这么贵呢?VS厂的机芯为什么会是独家呢?这种比较有实力的厂家一般自己有很丰富的机芯知识,通过买原装机芯进行多次打板研究,然后向机芯厂提供方案,反复研究可行性最终量产。而这种机芯通常都是被厂家所承包,比如N厂的4130机芯,就是设计出来后机芯厂专供,不允许提供给其他厂家使用,当然机芯厂也有条件就是一个月必须出货比如五千个机芯或以上。而其他刚冒出来的厂家怎么完成背透设计呢,直接委托机芯厂代工,所以现在复刻表市场80%以上的厂家基本没什么设计能力,就请一个师傅修表,甚至翻修都是外包的,做得起就赚一笔,做不起直接换个镭射贴纸继续坑。

N厂 杭州2836金机
GF厂 黑鸟侦察机海鸥2824机芯

这行时间长了,一些问题也看得太通透,在不影响用户体验得基础上,而且是非背透表款,我一般都是建议用上图这种2824、2836机芯。瑞然是国产机,但是结构全部根据ETA公司机芯去设计,这个结构的外国机芯已经用了大半个世纪,哪怕坏了修起来方便,并且跟瑞士机同型号一样大小尺寸,需要升级也极其方便。上面说到了因为改版机芯的问题导致手表质量非常参差,但这里也要为厂家说个公道话,出货成本就在这里,一方面消费者要求要做得如何如何接近,一方面背透又不能一眼看出来,除了这种改版还有什么科学的办法吗?总不能一款表去设计一个机芯出来的,人力物力导致最终一个手表五六千大家可以承受?说实话,现在的复刻市场低龄化屌丝化方向发展,按照这种市场发展不会有什么技术突破,市场的90%声音都是要便宜又要外观一样,机芯能好到哪里去?

AR厂 日志系列也是 海鸥284机芯

也有人经常跳出来吐槽,哇,一个国产机卖几千块,一个天梭随时机芯才四千多。我就想问大家知道设计一款表、去COPY一款表需要多长时间么。原装表十万八万买回来已经是成本,然后每个零件要开模、打板。而且天梭这种低端牌子壳套不会有什么复杂性,表扣也是传统折叠,就那水鬼来说,陶瓷圈,陶瓷圈成分,夜光,劳力士的微调扣子等都比天梭这种成本高很多。其实既然天梭这么便宜为什么不买个天梭算呢?本来一个就是用来装逼,一个用来看看时间的,非得关公战秦琼。厂家是经过自己的开发投资,需要一定的钟表知识并且资金,这个就叫知识的力量,既然你又不能自己生产,又不愿意去买天梭,又想拥有劳力士在手腕的感觉,我不明白还有什么值得吐槽的,如果非得吐槽,应该吐槽自己的钱包?

现状来说,既然我们不能一时三刻去改变市场格局,只能避开一些故障高得款式,如果机芯有选择余地,尽量选取耐用度高、维修简单得表款,有条件得甚至装瑞士机才是稳定得保证。玩假表需要有一个好一些的心态,这类表小问题肯定会比原装表多,如果真的是十分强迫症用户,真心不建议玩,现在我们卖这种表也希望做一些售后翻修少,或者容易沟通的客户,无论买表或者卖表趋吉避凶就是你选购的核心。

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